در سری گلکسی S27 از باتری سیلیکون کربن استفاده می گردد - مجله مستانه

تفاوت بنیادین باتری های سیلیکون کربن با نمونه های رایج لیتیوم یونی در ساختار آند آن ها نهفته است. در حالی که باتری های امروزی از گرافیت بهره می برند، فناوری تازه بر پایه کامپوزیت های نانوساختار و مقاوم در برابر شکست سیلیکون کربن پیشرفته است. یک آند مبتنی بر سیلیکون می تواند تا 10 برابر یون لیتیوم بیشتری را در خود جای دهد. این ویژگی بی نظیر به تولیدکنندگان اجازه می دهد تا ظرفیت باتری را به مقدار چشمگیری افزایش دهند، در حالی که ضخامت نهایی قطعه به مراتب کمتر از نمونه های سنتی خواهد بود. با این وجود، پاشنه آشیل این فناوری تا به امروز، کاهش طول عمر مفید باتری و افت کیفیت آن پس از چرخه های شارژ متعدد ارزیابی می شد.

بر اساس اطلاعات فاش شده، بخش توسعه باتری سامسونگ در اواخر سال 2025 میلادی آزمایش های گسترده ای را روی یک باتری دو سلولی با ظرفیت بزرگ 20000 میلی آمپرساعت انجام داد. این مجموعه شامل یک سلول اصلی 12000 میلی آمپرساعتی با ضخامت 6.3 میلی متر و یک سلول ثانویه 8000 میلی آمپرساعتی با ضخامت 4 میلی متر بود. با این حال، این نمونه در آزمایش ها تنها توانست 960 چرخه شارژ را با موفقیت پشت سر بگذارد که فاصله زیادی با هدف داخلی شرکت یعنی 1500 چرخه داشت. در نتیجه، تیم مهندسی به آنالیز ظرفیت های پایین تری نظیر 18000 و 12000 میلی آمپرساعت (متشکل از دو سلول 6800 و 5200 میلی آمپرساعتی با ضخامت های 4.7 و 3.2 میلی متر) روی آورد.

افشاگر معروف حوزه فناوری با نام مستعار شرودینگر اخیرا تایید نموده است که تیم توسعه دهنده سامسونگ در حال بازطراحی لایه های جداکننده، معماری انباشت سلول ها و فریم ور مدیریت انرژی هستند تا بتوانند طول عمر باتری های سیلیکون کربن را به استاندارد 1500 چرخه کامل برسانند. طبق گفته این منبع مطلع، کوشش های بی وقفه مهندسان این شرکت برای آماده سازی یک گوشی هوشمند مجهز به این فناوری در جریان است. سامسونگ از زمان عرضه گوشی گلکسی A9 Pro در سال 2016 تا حد زیادی روی ظرفیت 5000 میلی آمپرساعت توقف نموده بود. اکنون با پیشرفت های اخیر، انتظار می رود که مدل اولترای گلکسی S27 به عنوان اولین نماینده تجاری این فناوری روانه بازار گردد و استانداردهای تازهی را در صنعت موبایل تعریف کند.

منبع: wccftech