موتورسیکلت پالس NS250 در راه بازار ، مشخصات فنی
به گزارش مجله مستانه، موتورسیکلت پالس NS250 مدل فیس لیفت موتورسیکلت پالس (پولسار NS200) و محصول شرکت باجاج موتور هند است که حجم موتور آن بیشتر و امکانات آن هم اضافه شده است. موتورسیکلت های هندی مانند محصولات TVS و باجاج به دلیل عملکرد فنی خوب و دوام مناسب همیشه از محبوبیت بالایی در کشور ما برخوردار بوده اند. اما پس از خداحافظی این شرکت ها از ایران، حالا پس از مدتها یکی از محبوب ترین موتورسیکلت های هندی وارد بازار ایران شده است. در ادامه به آنالیز مشخصات فنی و قیمت این محصول خواهیم پرداخت.
خبرنگاران - مجتبی اسماعیلی: تا همین پنج سال پیش موتورسیکلت های هندی مانند پالس و آپاچی سهم قابل توجهی از بازار موتورسیکلت ایران را در اختیار خود داشتند. عملکرد فنی خوب، استهلاک پایین، فراوانی قطعات یدکی و تعمیر کار و… از جمله دلایل این محبوبیت بود. اما با خروج این شرکت ها مختلف از ایران، این بازار به انواع موتورسیکلت های بی کیفیت و بی نام و نشان چینی واگذار شد. موتورسیکلت پالس NS250 را باید اولین محصول دنده ای هندی دانست که پس از خداحافظی هندی ها وارد بازار ایران شده است.
مشخصات فنی موتورسیکلت پالس NS250
پالس تازه از یک پیشرانه 250 سی سی بنزینی دو سوپاپ استفاده می نماید که قادر به فراوری 24.5 اسب بخار قدرت و 21.5 نیوتون متر گشتاور است. پیشرانه 200 سی سی قبلی نیز همین قدر قدرت فراوری می کرد اما گشتاور آن 18.74 نیوتون متر بود که در پیشرانه تازه شاهد افزایش حدود سه نیوتون متری گشتاور هستیم.
این افزایش گشتاور با توجه به وزن 162 کیلوگرمی (سه کیلوگرم سنگین تر از مدل قبلی) این وسیله، نوید بخش شتابگیری بهتر است. هر چند تقریبا تمام رقبای پالس از پیشرانه چهار سوپاپ استفاده می نمایند اما شرکت باجاج هنوز نیازی به این ارتقا ندیده است. گیربکس این موتورسیکلت که در مدل قبلی 6 سرعته دستی بود نیز حالا به پنج سرعته دستی تقلیل یافته که واقعا عجیب است! ظرفیت باک سوخت موتورسیکلت پالس NS250 هم 14 لیتر است که دو لیتر از مدل قبلی بیشتر شده است.
ترمز و تعلیق
سایز تایرهای پالس تازه در جلو 100/80 - 17 و در عقب 130/70 - 17 است که در چرخ عقب کمی پهن تر از نسل قبلی شده است. سیستم تعلیق این موتورسیکلت در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از نوع تک یاری گازی مونو شوک و مشابه نسل قبلی است. علاوه بر تقلیل گیربکس پالس تازه باید گفت که سیستم تعلیق این موتورسیکلت (در جلو) نیز پسرفت نموده و از نوع پیشرفته معکوس (Up-Side Down) به نوع تلسکوپی تنزل یافته است.
ترمزهای پالس NS250 در جلو و عقب از نوع دیسکی دو کاناله و مجهز به ABS هستند.
تغییرات ظاهری
فرم کلی پالس NS250 مانند مدل قبلی است اما چراغ های جلو و عقب تغییر نموده اند و زین خودرو هم اندکی پهن تر شده است.
با وجود مدرن تر شدن طراحی چراغ ها اما طراحی مدل قبلی هماهنگ تر به نظر می رسید. طرح باک نیز کمی تغییر نموده و حجم آن دو لیتر بیشتر شده است.
امکانات موتورسیکلت پالس NS250
صفحه کیلومتر تمام دیجیتال، انتخاب حالت رانندگی (بارانی، شهری و آفرود)، سیستم کنترل پایدای و کشش و رهیاب (در نسخه های فول)، دی لایت و چراغ جلوی LED از جمله امکانات ایمنی و رفاهی موتورسیکلت پالس NS250 هستند که در نسل قبلی وجود نداشتند.
قیمت و ارزش خرید
موتورسیکلت پالس NS250 قرار است به وسیله شرکت کبیر موتور وارد گردد که قیمتی بین 350 تا 400 میلیون برای آن در نظر گرفته شده است و به زودی راهی بازار خواهد شد. هر چند گشتاور پالس تازه بیش تر از مدل قبلی شده اما باید دید آیا گیربکس تازه که یک دنده کمتر دارد سد راه این افزایش گشتاور نمی گردد؟ بعلاوه سواری پالس NS200 به دلیل استفاده از سیستم تعلیق Up-Side Down نرم و پایدار بود و حالا باید دید ساده شدن این سیستم چقدر بر کیفیت سواری NS250 تاثیر می گذارد.
بعلاوه بازار خرید و فروش NS200 به دلیل تیراژ مناسب واردات و خدمات پس از فروش مناسب عالی است. اما احتمالا مدتی طول می کشد تا بازار خرید و فروش و بعلاوه خدمات پس از فروش موتورسیکلت پالس NS250 (در صورت واردات با تعداد بالا) راه بیفتد.
منبع: بیت ران